Tento traktor domácí výroby byl naším prvním mazlíkem. Postupem času získal důležitou pozici v našem každodenním životě. Udělá mnoho práce, je to opravdový pomocník. Má využití v těchto oblastech: vození všelijakých nákladů (sypké materiály, dřevo, seno, ale také tekutiny - cisterna), převoz štípače dřeva a případné zajištění jeho pohonu, tahání válce apod.

Jak to vše začalo

Traktor jsme od příbuzných zakoupili na podzim roku 2005. Byl sice funkční a dokázal sám dojet do nového působiště, nicméně nejen docela dezolátní vzhled, ale také neslavný technický stav vyžadoval nutnou rekonstrukci.

Navíc bylo zapotřebí traktor obohatit o několik věcí, aby mohl sloužit ke všem možným účelům.  

Rekonstrukce

Je nutno poznamenat, že rozhodnutí o koupi a následné rekonstrukci traktoru chtělo vážně odvahu a opravdové odhodlání. 

Samotná rekonstrukce začala po domluvě s kamarádem, který nám pronajal kousek své dílny. Bez potřebného zázemí by tak rozsáhlá práce nemohla proběhnout. 

Traktor jsme dopodrobna rozebrali. Co mělo zůstat zachováno, jsme očistili a natřeli. Původní dřevěná podlaha byla nahrazena novou ocelovou a také byla doplněna o těžký ocelový plát v zadní části traktoru, aby nebyla zadní náprava příliš lehká. Dále byla vyměnena převodovka řízení, domontováno hydraulické čerpadlo s nádrží na olej, zhotovena nová palivová nádrž, vyrobeny nové kovové blatníky, dosazena nová sedadla, nainstalována kompletní elektroinstalace atd. 

Je nutno poznamenat, že rozhodnutí o koupi a následné rekonstrukci traktoru chtělo vážně odvahu a opravdové odhodlání. Samotná rekonstrukce začala po domluvě s kamarádem, který nám pronajal kousek své dílny. Bez potřebného zázemí by tak rozsáhlá práce nemohla proběhnout. Traktor jsme dopodrobna rozebrali. Co mělo zůstat zachováno, jsme očistili a natřeli. Původní dřevěná podlaha byla nahrazena novou ocelovou a také byla doplněna o těžký ocelový plát v zadní části traktoru, aby nebyla zadní náprava příliš lehká. Dále byla vyměněna převodovka řízení, domontováno hydraulické čerpadlo s nádrží na olej, zhotovena nová palivová nádrž, vyrobeny nové kovové blatníky, dosazena nová sedadla, nainstalována kompletní elektroinstalace atd.

Porucha při práci

Rekonstrukce byla náročná, ale vyplatila se. Traktor vypadal jako nový a od teď mohl sloužit jako věrný pomocník. Sloužil skvěle do 31. 3. 2007. V tento den jsme vozili hlínu a při třetí fůře začal dvouválcový motor IFA fungovat pouze na jeden válec. Po odtažení traktoru do dílny jsme se pustili do opravy. Jakmile jsme sundali vanu, zjistili jsme, že má motor prasklou klikovou hřídel. Pro takto starý motor to znamenalo hotovou smrt. Začali jsme tedy se sháněním nového motoru.

Naštěstí se nám dostalo nabídky nevyužitého motoru, který již několik let stál v koutě jedné garáže. Motor jsme oprášili a začali jsme s velkou opravou. Jednalo se vážně o obří opravu, jelikož pro výměnu motoru bylo nutné předělat velkou část původního traktoru. Problémem bylo nejen uchycení nového motoru, ale také vyřešení nového řazení. Přibylo také vodní chlazení. Pro zachování původní kapotáže byl chladič umístěn dozadu za sedadla. Zde mu v chlazení pomáhá ventilátor. 

Z nové fordovské převodovky, ve které jsou zavařeny satelity, je vyveden kardan přímo na diferák. Byly obavy, aby traktor nebyl příliš rychlý, nicméně rychlost je tak akorát. Od této opravy jezdí náš blafáček zdárně dále až do dnešní doby.  

Další příslušenství

Aby měl traktor co tahat, zakoupili jsme starší vlečku. Tu jsme rovněž celou zrekonstruovali a navíc vybavili hydraulickým pístem pro sklápění. Dále jsme vyrobili hydraulický štípač dřeva. Později jsme tento štípač umístili na podvozek, který původně sloužil pro přesun 250 kg vážícího hasicího přístroje. Takto se náš štípač i s velkým hydraulickým čerpadlem stal mobilní a traktor jej může kamkoli převézt.